Il materiale di base dei tubi rivestiti in gomma- in acciaio al carbonio è un tubo in acciaio senza saldatura, un tubo in acciaio a spirale o un tubo saldato con cuciture diritte, ecc., rivestito con uno strato di gomma anti-corrosione e resistente all'usura-. I tipi di gomma includono gomma butilica, gomma nitrilica e gomma EPDM, con uno spessore del rivestimento tipicamente di 3 mm.
La fase fondamentale nella produzione di tubi rivestiti in gomma-in acciaio al carbonio è la vulcanizzazione. La temperatura di vulcanizzazione è di 135 gradi, la pressione di vulcanizzazione è di 3,5 kg e la vulcanizzazione viene mantenuta a temperatura costante per 2,5 ore. La sabbiatura è una fase cruciale nel processo di produzione di raccordi per tubi rivestiti in gomma-in acciaio al carbonio, poiché svolge un ruolo fondamentale nel migliorare l'adesione tra la parete interna in acciaio e la gomma.
I metodi di ispezione per i tubi rivestiti in gomma-in acciaio al carbonio includono il test della corrente di dispersione utilizzando uno scintillatore elettrico, il test dello spessore utilizzando uno spessimetro e il test della durezza, che dipende dal tipo di foglio di gomma, dal tempo e dalla temperatura durante il processo di vulcanizzazione. Sono inoltre necessari l'ispezione visiva e il controllo della superficie di incollaggio.
I raccordi per tubi rivestiti in gomma-in acciaio al carbonio sono conformi allo standard HG21501-93 e gli standard per le flange sono GB/T 9119-2010. La lunghezza di un singolo tubo solitamente non supera i 6 metri e la gamma di diametri comuni va da DN80 mm a DN800 mm. I tubi in acciaio al carbonio rivestiti in gomma sono adatti per condizioni di lavoro con fluidi abrasivi, per distinguerli dai tubi in acciaio rivestiti in plastica.
